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钢价已经处于历史高位水平
来源:http://www.904lbxgg.com 发布时间:2011/8/2 13:10:19 浏览次数:

由于钢铁处于产能周期的末端,产能过剩和铁矿石成本这两个长期制约行业盈利能力的因素已经出现缓和,因此下游需求成为了决定行业盈利能否提振的关键因素。但从PMI和PMI新订单连续的环比下滑以及下游行业的需求来看,业内对三季度钢铁的需求存在担忧。

以冷轧为例,受到汽车的冲击为明显。在小排量车购置税减免优惠政策取消、北京的摇号限购政策、油价高企、汽车消费信贷紧缩等诸多不利因素影响下,今年以来汽车行业的景气程度下滑剧烈,汽车销量和产量的增速都大幅下滑,并且还看不到汽车行业复苏的迹象。

 我们对行业基本面目前也持谨慎乐观的态度,至少在经济出现大问题之前,很难看到Q355E钢管钢价出现大幅下跌,但现在行业面临大的问题在于,钢价已经处于历史高位水平,继续上行是否会伤害到下游需求,每一个经历了2008年的参与者都会对此表示谨慎,也客观造成了当前库存水平的低位;同时,即便钢价在需求刺激下能继续上行,与钢价联动紧密的矿石价格势必会迅速跟进,钢价上涨的大部分空间又将被铁矿石侵蚀,进而降低整个行业的弹性。

上半年,我国累计出口钢材2433万吨,同比增长3.2%。进口803万吨,减少4.9%。将钢材折算成粗钢,净出口粗钢1708万吨,增长6.9%,占我国粗钢产量的4.9%。国际贸易摩擦增多,继美国、欧盟频频对我发起“双反”调查外,6月24日,印尼对中国生产的冷轧板卷施行反倾销调查,6月29日欧洲对从中国进口的无缝不锈钢管征收48-71.5%的临时反倾销税等。

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